8月31日上午9:00，济宁车站南路跨运河桥通车，该工程北起车站南路与渔皇路，南至京杭路，全长约810米。桥梁全长约417米，道路红线宽度45米，双向六车道设计。
“车站南路跨运河桥项目是济宁市委、市政府疏解城市交通的三大工程之一，肩负着缓解老城区交通压力、联通新区的重要使命。”济宁太白湖新区建设局局长唐玉玲说，在时间紧、任务重的情况下，项目建设单位克服文物审批、房屋拆迁、资金融资、技术设计等困难，实现竣工通车，创造省内同等规模跨线桥施工用时最短记录。该桥梁横跨世界文化遗产京杭大运河，为保护桥梁跨河西侧的赵村闸及其闸下月河遗迹，整座桥从赵村闸南侧绕行后连接车站南路。因此，俯瞰桥梁，整座桥呈S形设计。
临沂市政集团党组书记、集团董事长庞玉坤介绍，大桥有“高大上”等突出特点：一是线形上优美，桥梁采用独特的“S”形设计，为国内跨径最大的反“S”形钢结构连续梁；二是跨径上非常大，桥梁主跨长105米，是老运河上跨度最大的钢箱梁桥；三是梁体十分高，主桥钢箱梁梁体最高5.7米，为山东省同类工程梁高最大，加工、制作、运输、安装难度最高。
大桥的建成通车，不仅打通城区南北路网，畅通了新老城区交通连接，也极大方便了运河东西两岸4万群众的出行和生活，带动新区商业繁荣，对于济宁市中心城区建设和新老城区融合发展具有重要意义。齐鲁晚报·齐鲁壹点 见习记者 崔培 记者 张清直 见习记者 房体朔 栾阳
